上海约谈宝马 汽车PDI检测费将停收

汽车PDI检测费是新车在交付前的一项尺度流程,由经销商进行周全检测,以确保新车在交付给花费者前可以或许正常应用。9月5日,上海市当局宣布新闻,上海 市消保委及市价检局就PDI检测费约谈宝马汽车供给商及在沪经销商,指出PDI检测费属于经销商应尽的任务,不该该以此为由向花费者收取用度。宝马在沪经 销商许诺当即结束收取PDI检测费,退还已收取的用度。PDI即交付前检测,依据宝马公司相干规程,PDI检测是新车交付前的一项尺度流程,由经销商依照划定的法式和项目对车辆进行周全检测,以确保交付给 花费者的新车可以或许正常应用。这项检测本应当由经销商承担,但全国各地都有经销商向花费者收取这一用度的事务产生,一两千元钱也比拟常见。本年7月,有媒体 曝光湖北宝马经销店强迫收取2000元PDI检测用度,后由湖北省物价局参与查询拜访。9月5日,上海市当局宣布新闻称,上海市花费者权益维护委员会、上海市价钱监视检讨与反垄断局就上海市花费者关怀的PDI检测费结合约谈宝马汽车供给商及在沪经销商。宝马(中国)汽车商业有限公司、华晨宝马汽车有限公司及宝马汽车在沪11家经销商负责人到会加入。上海市消保委和价检局在约谈会上指出,经营者应该向花费者包管供给商品的质量,而PDI检测属于汽车经销商在商品交付前的应尽任务,不该以此为由向花费者收取用度。上海市宝马汽车经销商应该当即改正上述收费行动,以保护花费者正当权益。会后宝马汽车在沪11家经销商向上海市消保委、上海市价检局提交了书面许诺,表现当即结束收取PDI检测费,退还已收取的用度,杜尽以任何名目变相恢 复收费,并当真实行书面许诺中的各项内容,自动接收花费者监视。宝马(中国)汽车商业有限公司、华晨宝马汽车有限公司已正式致函上海市消保委、上海市价检 局,表现PDI用度应包括在整车总体报价中,其作为品牌供给商将与经销商一同尽力,推进PDI检测收费题目妥当解决,花费者可以和宝马授权经销商预约办 理,同时就PDI检测收费的任何题目可以拨打宝马客户办事中间热线。

全新捷豹XE于伦敦EARLS COURT残暴浮现全球首秀

2014年9月8日,伦敦Earl’s Court展览中间众星云集,捷豹XE横空降生,倾情浮现了其全球首秀。作为一款机能至上的车型,捷豹XE采取后轮驱动方法,并凭借进步前辈的轻量化构造、流线型车身造型、奢华的内饰设计以及杰出的驾驶和操控机能,从头界说了活动型轿车。万众注视的捷豹XE将于2015年正式上市,该系列的顶级车型则是拥有超强机能的捷豹XE S。搭载3.0升V6机械增压动员机的捷豹XE S拥有更机动的动态反映与更精准的操控机能。高转速动员机输出功率高达340马力,扭矩为450牛·米,与此同时,该车辆同时搭载了8速主动变速箱,具有拨片换挡功效,可让驾驶者在瞬息间便能感触感染到其强劲动力。此外,捷豹XE S从静止加快至60英里/小时仅需短短的4.9秒,其最高速度在电子限速情形下可达155英里/小时(250公里/小时)。 “捷豹作为全球领先的顶级铝质汽车制作商,研发出兼具轻巧与牢固特征的车身构造,在同级车型中堪称开创之作。凭借着该车身构造,捷豹XE的进步前辈底盘技巧使之在机动性与精巧化之间到达了完善均衡,而在此之前,该技巧程度仅呈现在更高等此外车型中。”——捷豹XE车辆出产线总监,Kevin Stride采取高密度铝质资料打造的捷豹XE是首款基于捷豹路虎新型模块化智能全铝架构而研发的全新车型,为中型车细分市场竖立了动态机能标杆。长轴距搭配低座椅地位实现了完善的车身比例,为之付与了流线型的轿跑轮廓。顶配车型XE S采取广大的进步气口、镀铬侧进气口、精巧的车尾扰流板以及可选配的20英寸铸造合金轮毂,均彰光鲜明显捷豹3.0升 V6机械增压动员机的彭湃动力。此外,宽阔的内部空间为驾乘者供给了不凡的舒适体验。顶级材质与抛光技巧联合的捷豹传统手工工艺,打造了同级车型中罕有的精巧内饰。除了XE S车型,捷豹XE系列中的其它车型将采取高效能的2.0升四缸汽油动员机和柴油动员机,与换挡平顺流利的6速手动变速箱和8速主动变速箱匹配。作为捷豹全新Ingenium动员机家族中的一员,柴油动员机的综合油耗为75英里/加仑(百公里综合油耗低于4升),二氧化碳排放量为99克/公里,堪称能效典型。XE也是有史以来捷豹所打造的最轻巧、最牢固、拥有最强空气动力学机能的一款车型。同时,XE也是首款配备电动助力转向体系的捷豹车型。经准确调校后,电动助力转向体系使得整车拥有了更敏捷的动态反映与更出色的驾控机能,并且该体系在能效方面的表示也比液压体系更为杰出。由高密度铝材打造的全新捷豹XE将于捷豹路虎设立于索利哈尔(Solihull)的工场内出产,而该工场为全新特定用处举措措施的主要构成之一。作为捷豹路虎15亿英镑投资打算的一部门,这个高度机动、拥有世界领先技巧程度的工场也为英国发明了1,700个工作岗亭。随同着XE车型的参加,之前由XF及XJ车型所构成的捷豹轿跑家族亦日益强盛。在本年10月即将举办的巴黎车展上,XE车型的具体材料将周全颁布。惹人注视的设计:寻求至善绝不让步捷豹XE与新型模块化全铝智能架构同时研发。该架构启用前所未有的设计理念,从设计之初便由设计部分与工程部分在“只有想不到,没有做不到”的设计理念下共同努力。如许的设计方法为全新XE打造了完善的车身比例:前吊挂较短,后吊挂更长,驾驶室靠后。该架构还付与捷豹XE活动型低座椅地位,以及流线型的轿跑轮廓。精心设计的动员机盖为整车发明了紧凑强劲的外不雅造型。凸起的侧面线条为之增加了一份灵动之感,而尾部则延续了F-TYPE Coupé的设计灵感。标记性的J-Blade行车灯则为之付与了经典的捷豹设计元素。尾灯上交叉在圆形装潢物上的程度线条则传承自E-Type经典造型特色。捷豹在制作具有出色空气动力学效力的汽车上拥有长久汗青和丰盛经验,全新捷豹XE则不折不扣地传承了其绝不让步的出色机能:流线型车身设计带来了迄今为止所有捷豹车型中最低的阻力系数,仅有0.26。这一出色结果则回功于1,200次盘算流体动力学模仿和跨越400万小时的处置器盘算。“我们的义务是为XE打造出振奋人心的动感设计,使之成为一辆真正的驾驶者之车。捷豹XE靠后的驾驶室座舱设置、紧凑的车辆造型,即便在静止时也能浮现呼之欲出的强劲动感。在良多方面,它都与家族同门的F-TYPE有诸多相似之处,必将在同级车型中脱颖而出。”——捷豹全球设计总监,Ian Callum进进车身内部后便会发明,宽阔的车内空间为驾驶者设置了低位中控操纵台,发明出赛车座舱的气氛。仪表盘延续了F-TYPE的作风,各类指针在车辆启动后便当即开端工作,进一步夸大了捷豹XE活动型轿跑属性。前后排座位均为驾乘职员供给了宽阔的头顶和腿部空间——捷豹XE证实了流线型车身和宽阔的内部空间完整可以或许并存。内饰方面采取了高科技面料与高等皮革,搭配双针缝线等细节,为整车打造了定制般的不凡品德。缎面玄色铝材与原木饰板则平添质感,彰显了内饰手工打造的长久传统与奢华特质。多达10色的情景照明体系则营造出舒适的驾驶气氛。 高密度铝质单体壳式车身构造:轻巧、牢固、平安与其它任何汽车制作商比拟,捷豹在应用铝质车身构造方面拥有更为丰盛的经验。无与伦比的专业轻量化资料科技为全新XE塑造了革命性的立异车身构造。全新XE不仅是首款基于捷豹模块化智能全铝架构设计的车型,同时也是同级车型中独一采取高密度铝质单体壳式车身构造的开创者。捷豹所用的年夜部门铝材均为高密度的6000系列铝合金。两侧车身更是铝材应用的完善典型:这些庞杂的冲压件被压抑成一体,在不下降资料刚度的情形下,将其厚度从1.5毫米削减至1.1毫米。全新XE的设计合适全球最严厉的抵触触犯测试尺度,合适美国及欧洲新车评估测试的平安尺度。可睁开的铝质动员机盖也在撞击中为行人供给了最年夜水平的维护。在铝材应用中,捷豹尤为重视资料的可连续应用。轮回应用这种高价值资料可以年夜幅下降二氧化碳的总体排放。此外,XE也是全球首款采取RC 5754(一种基础应用收受接管资料制作的铝合金资料)所打造的汽车。将来的车型将持续应用RC 5754来打造,这一重年夜冲破将辅助捷豹实此刻2020年实现再生资料应用量到达75%的目的。“在设计进程中,凭借最新的工程技巧与详尽的数据剖析,捷豹XE到达了最年夜水平的牢固和轻巧,这一工作是极具挑衅性的。XE的车身构造简直是今朝可以或许到达的最进步前辈程度。”——捷豹车身首席技巧专家,Mark White博士底盘:灵敏、即时响应、舒适全新XE配备了同级车型中最成熟的底盘架构,在驾乘及操控机能范畴建立了新标杆,成为一款真正的驾驶者之车。今朝,捷豹的年夜大都竞争敌手仍然应用麦弗逊式前吊挂,而捷豹车辆动态机能团队始终推重更为进步前辈的双叉臂式前吊挂。由专利铸造工艺打造的前转向节采取了铸铝资料,兼具轻巧和牢固的特色。传统的多连杆式后吊挂无法到达捷豹所制订的动态机能目的,是以捷豹采取了集成式多连杆后吊挂。这种吊挂一般情形下只会配备于更年夜尺寸、更昂贵的车型。该构造可为车辆供给幻想的横向和纵向刚度,知足XE准确操控和舒适驾乘的须要。与此同时,XE车身大批应用的铝材,也最年夜水平地下降了车身重量。电动助力转向体系(EPAS)拥有出色的转向帮助才能,而其能效却高于传统液压体系。不外,对于不断改进的捷豹工程师来说,他们仍在寻求将这项技巧打造得精美绝伦。在研发进程中,捷豹动态机能团队以更年夜尺寸车型作为原型,而这一点也更让他们信任今朝最佳的电动助力转向体系可以在下降燃油耗费的同时,包管转向体系的机动反馈。XE是捷豹首款采取电动助力转向体系的车型。该体系在知足捷豹工程师设计请求的同时,也将二氧化碳排放量下降了3%。“引进电动助力转向体系是捷豹在车辆设计上的又一次重猛进步,我们对此满怀信念。该体系不仅为晋升车辆操控的精准性供给了无穷可能,使我们实现了每一辆捷豹所须要的流利转向体验,更告竣了我们‘绝不让步’的诺言。”——捷豹车辆整体性首席工程师,Mike Cross自动平安性体系:智能科技发明平安驾驶空间全新XE轻巧牢固的车身构造知足了所有全球最高平安尺度和碰撞测试请求。在供给杰出维护才能的同时,XE还配备了一系列进步前辈的驾驶帮助体系,可为驾驶员供给诸多帮助功效,不仅能包管每段路程的平安性,更为驾驶进程供给了更多乐趣。捷豹XE是全球首款配备“全路况自顺应把持体系”(ASPC)的车型。该体系的研发进程凝集了捷豹路虎在越野牵引体系范畴数十年的成长经验。该全新体系的功效与低速巡航把持体系相似。那时速处于3.6公里至30公里之间时,该体系便可精准地把持制动体系和动力体系,即使在最湿滑的路面前提下,也可以实现最佳的牵引后果,不会发生打滑的现象。在这进程中,驾驶者甚至不须要应用油门踏板。采取宽屏设计的激光平视显示体系(HUD)拥有出色的显像功效,不仅颜色艳丽,对照度也十分出众。在确保最年夜限度地下降对驾驶者留意力的影响时,它仍然可以或许清楚地显示当前车速和导航指令等驾车信息。除了拥有更好的画面质量,激光平视显示的体积却更小,比现有体系的重量下降了近三分之一。捷豹是在其细分市场中最先采取立体摄像头技巧的汽车制作商之一。这种进步前辈的传感器是XE主动紧迫制动体系的“眼睛”,可以极为准确地丈量前方目的的速度及间隔,并可以启动完整制动模式以避免或减轻抵触触犯。立体摄像头还具有交通讯号辨认和车道偏离警告功效。XE还配备了自顺应巡航把持、近车感应、盲点监测、半主动平行泊车和港湾泊车以及倒车盲点监测等功效。 随心联动:全新信息娱乐体系XE所配备的全新InControl信息娱乐体系应用最新科技将人、车、外界完善联接。作为该体系的焦点装配,8英寸触摸屏供给了清楚、直不雅、敏捷响应的人机交互界面。语音把持体系可辨认一般语音指令,所以驾驶者不须要阅读菜单便可以拜访体系的任何界面,这也让驾驶者可以更好地将双眼的留意力专注于途径之上。InControl的SD卡导航让舆图数据进级变得更为便捷。此外,该体系还支撑蓝牙、音频数据流和USB接口。智妙手机正在转变着人们与四周世界的交互方法,全新捷豹XE供给的WIFI热门功效可支撑多装备互联网接进,而车载天线则供给了最佳的旌旗灯号状态,使驾驶者可以或许随时在线,与外界完善联接。捷豹InControl长途把持功效使苹果和安卓手机用户在任何地址与爱车联通,并对可提前七天预设的XE空调体系、车门开关、动员机启动等一系列功效加以把持。在捷豹InControl利用法式的辅助下,用户也可以经由过程车辆的触摸屏实现与智妙手机法式的无缝联接。“无论是最新的泊车信息、德律风会议、酒店预订,仍是交通警告,只需触摸一下屏幕便可拜访InControl利用法式。XE让您的联动体验更为简洁,并且供给了最佳的交互方法。新型XE在技巧上所取得的奔腾使之更值得拥有!”——捷豹全球车载互联技巧总监,Mike Bell博士假如驾驶者只想倚靠着座椅,静静地感触感染音乐,全新XE第一时光为你带来了业界顶尖的Meridian音响技巧。该顶尖的音响体系是由捷豹持久合作伙伴——英国音响专家Meridian为全新XE量身打造的最新产物。奇特的音响算法确保了顶级音质的完善浮现,并依据内饰的声学特色精心营造了不凡的音乐气氛。动力体系:平顺、准确、高效全新XE的动力体系由四缸或六缸全铝汽油及柴油动员机构成,该动力体系拥有彭湃的动力输出与高准确性,在包管机能的同时亦兼具了超高燃油经济性。若客户盼望寻求车辆的极致机能,享受动员机的轰叫声,以及从怠速飙升到最年夜平安速度时所带来的高兴感,搭载来自捷豹F-TYPE车型的3.0升V6机械增压动员机的XE S即是不贰选择。燃油直喷和全可变气门正时技巧可在转速范畴内为车辆供给最佳动能和扭矩正时。呈90°夹角的气缸摆列方法为双螺旋罗茨机械增压器供给了足够空间,从而确保了均衡轴的安稳运行。V6机械增压动员机的最年夜功率可达340马力,其峰值扭矩为450牛·米,付与了XE S无与伦比的加快及动力机能:从静止加快至60英里/小时仅需4.9秒,平安限制下的最高时速可达155英里/小时(250公里/小时)。与捷豹XE一同面世的即是具有世界一流技巧程度的Ingenium系列动员机。这种由捷豹自立研发的进步前辈模块化设计堪称前所未有,其将在耗资500万英镑投建的捷豹路虎英国动员机制作中间出产。Ingenium动员机已经由过程了跨越200万英里(近322万公里)的现实途径测试,它将成为捷豹将来的低碳动力体系计谋的基石,并将在燃油经济性、输出精度和机能等方面为业界设立最新标杆。此外,它还将知足全球最严厉的排放律例请求。Ingenium系列的开创之作是一款2.0升四缸柴油动员机。干净燃烧技巧、可变排气气门正时以及庞杂的废气后处置技巧使Ingenium动员机到达了严厉的欧6排放尺度。当采取输出功率达163马力,峰值扭矩达380牛·米的动员机时,其二氧化碳排放量仅为99克/公里。该系列在将来还将推出更多拥有更强机能,出色燃油经济性与快速响应才能的动员机。“Ingenium是全新的紧凑型、轻量型、低摩擦、低排放的动员机系列,它将带来全球客户所期看的高效与机能。Ingenium将使全新XE成为有史以来最省油,当然也是最环保的捷豹车型。”——捷豹路虎团体动力总成首席工程师,Ron Lee强盛的2.0升涡轮增压燃油直喷汽油动员机可使车辆在低速状况下也能拥有年夜扭矩输出,从而确保了杰出的启动机能和安稳响应。捷豹XE的两款车型均搭载了捷豹在其它车型上所应用的轻量型ZF 8HP变速箱,该8速变速箱采取了捷豹独占的扭转式换挡把持体系。Ingenium柴油动员机还将供给高效的6速手动变速箱——选用低粘度机油和准干式油底壳,从而削减了额外的能量丧失。XE所搭载的变数箱均可为驾驶者供给流利而宁静的操纵体验。 极具诱惑力的高经济性:可连续,累赘小捷豹XE不仅是有史以来最具燃油经济性的捷豹车型,仍是同级别中性价比最高的车型。因其二氧化碳排放量仅为99克/公里,很多国度只对其征收少量的汽车税,甚至有些国度对其免收汽车税。捷豹路虎有志于实现轿车尾气二氧化碳均匀排放量削减25%这一目的,而全新XE则是这一计谋的构成部门,但其加倍重视成长的可连续性。XE的轻量化车身架构采取了融会铆接技巧,比传统焊接技巧更节俭能源。再生铝的应用,特殊是新型RC 5754的应用,下降了车辆制作进程中对原铝的需求,节俭了更多的能源。XE还采取了46公斤的再生塑料和资料,更进一步削减了其对情况的影响。XE系列车型的具体材料将于10月在巴黎车展上公布。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

首张新能源免税证实开出 北汽电动车免7千元

9月4日,网易汽车在北京东城区国税局车辆购买税治理分局见证了全国首张新能源汽车免购买税完税证实的开出,来自北汽新能源的客户“恒誉租赁公司”成为了首位享受新能源汽车免购买税政策的车主。 车主正在打点新能源汽车免购买手续全国首张新能源车免税证实开出 据网易汽车懂得,恒誉租赁公司一次性向北汽采购了90辆E150EV纯电动车,将重要面向企业和通俗客户进行租赁。新能源免购买税政策在9月1日实行之后,E150EV纯电动车将节俭7247元购车款,恰是遇上国度免税政策的实行,为恒誉租赁公司此次的采购项目节俭了不小的一笔用度。 车主展现全国首张新能源车免税证实从本年9月1日起,新能源汽车免购买税政策正式实行,对获得允许在中国境内发卖的纯电动车以及合适前提的插电式混杂动力、燃料电池三类新能源汽车免征车辆购买税。然而,到底该若何打点新能源汽车免购买税手续呢?北汽新能源工作职员告知网易汽车,今朝对于私家客户打点购车上牌须要颠末四个步调:第一,4S店提车,打点发票、保险等事宜;第二,到工商局验收车辆及格证;第三,到车辆购买税征收中间打点完税证实,即免税证实;第四,往车管所,打点验车、拍牌、取牌、上牌的手续。凡是情形下这些手续是由经销商代客户打点,总体而言,是比拟便利的。免购买税后电动车上风显明 新能源车免购买税政策实行才没几天,市场反映就已经相当显明。颠末网易汽车的访问发明,北京多家发卖新能源汽车的4S店工作职员忙得不亦乐乎。北汽某家经销商告知网易汽车,“此刻订车的客户一天骤增到10几位,本来一天也就两三位。因为购置新能源车的客户量增年夜,今朝充电桩的上门安装营业已经开端列队了。”网易汽车算了一笔账:以购置北汽E150EV纯电动车为例,裸车价84800元(国度补助和处所补助,加上企业补助后的价钱),免去购买税后,只需付出近6000元保险费和上牌验车资600元,需花91400即可;若购置传统燃油汽车北汽E150(乐尚主动版),购车款75100元(含17%增值税),加上保险费4737元、购买税6420元和上牌验车资600元,需花86857元。纯电动版仅比传统版贵4543元。若算上后期应用本钱,传统燃油汽车一年的燃油破费近1万元,一年的颐养用度约1600元;而电动版一年的用电本钱约为1600元,同时北汽新能源许诺5年/10万公里免颐养费,5年颐养用度为0元。 由此可见,免去购买税后,新能源汽车比拟传统能源汽车在经济性的比拟上上风很是显明。北汽E150EV纯电动车16 日起撤消5.1万补贴 北汽新能源相干负责人向网易汽车表现,从本月16日起,北汽E150EV纯电动车将不再享受北汽新能源“卫·蓝前锋”打算供给的5.1万元环保购车基金,但仍享受国度和北京市当局补助,购车款将回调至13.58万元。北汽新能源从6月5日起启动“卫·蓝前锋”打算以来,截止至8月14日,北汽E150EV纯电动车私家用户订单数已经跨越1205台,加上企业客户,总数已经跨越2000台,成为了新能源汽车推广模式的一次有益测验考试。北汽新能源负责人同时表白,北汽在短时光内不会再开启向企业补助政策,新的优惠政策今朝正在协商中,此后对既有车主的回馈将逐渐成为北汽新能源市场手下一阶段工作的主要构成部门。

宝马8月在美销量上涨5.5% i3销量破千辆年夜关

盖世汽车讯 宝马团体日前颁布,本年8月份该团体在美国市场延续了稳健增加,除了3/4系需求连续强劲外,i3电动车当月的销量也冲破了1,000辆年夜关。本年8月份,宝马团体在美销量总计为32,220辆,同比增加了5.5%;宝马品牌销量到达27,214辆,较往年同期攀升11.0%;MINI品牌连续疲软,8月份在美销量已经跌落至5,006辆,同比下跌了5.5%。3/4系轿车依然是宝马品牌增加的重要动力,8月份销量到达12,477辆,同比晋升20.5%;X5表示也十分强劲,销量同比激增41.0%至3,497辆;此外,i3电动车当月在美售出了1,025辆,i8混动超跑则方才起步,当月在美售出9辆。MINI品牌除了Countryman获得47.9%的强劲增加外,其余几款车型年夜多遭受两位数的年夜幅下跌,此中硬顶版Cooper/S的销量同比骤跌了44.5%,跌至1,581辆。本年前八个月中,宝马团体在美总计售出245,974辆汽车,较往年同期的233,326辆上涨了5.4%;宝马品牌累计销量同比晋升11.6%至211,005辆;MINI品牌达34,969辆,较往年同期下跌21.1%。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

订价权被把持 自立品牌车也受制于人

我国汽车反垄断查询拜访在政策、财产链、发卖终端等多层面睁开,入口车价钱“垄断”,以及售后价钱“虚高”等题目饱受诟病。对此,财产经济学家白益平易近表现,我国汽车财产的订价权已经从零部件开端就被其他国度把持了,花费者要买车就要为此买单,没有话语权,没有选择权。白益平易近表现,跟着汽车的普及,外国品牌的汽车在中国市场的发卖也很是火爆,部门人们买车会起首斟酌外国品牌。即使是奇瑞、吉祥等我国的自立汽车品牌,要害的变速箱和动员机出产线装备也离不建国外的技巧,民众汽车也在应用日本的零部件。我国的汽车财产出产系统,包含零部件的供给链系统等良多工具,现实上是把握在此外国度手里。

Mobileye上市后股价年夜涨 Q2营收飙升91%

盖世汽车讯 汽车驾驶帮助体系开辟商Mobileye日前颁布了第二季度的财政数据,得益于同整车厂配套营业的快速增加,该公司第二季度的营业收进同比飙升了近一倍。本年第二季度,Mobileye获得了3,365万美元的营业收进,较往年同期的1,766亿美元飙升91%;此中面向整车厂的配套营业收进同比年夜涨115%至2,880万美元;后市场营业的营收到达了490万美元,较往年同期也上涨了14%。比拟营业收进的年夜幅攀升,Mobileye上季度净利润却呈现了下跌,由往年同期的400万美元降至18.9万美元。Mobileye上个月月初方才在纽约上市,随后当即获得一系列银行、投资机构的看好,股价也不竭攀升,截至上周其股价较最初上市时飙升了近三成之多。本年上半年中,Mobileye累计营业收进到达了6,930万美元,同比猛增了135.8%;但从上半年来看,该公司净吃亏了1,937万美元,往年同期净利润为145.7万美元。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

通用汽车在华力推别克昂科威 有看再挺进美国市场

盖世汽车讯 综合外电报道,通用汽车新近宣布了中级跨界SUV别克昂科威(Envision),将在中国市场发卖。不外外媒猜测称,昂科威有看投放到美国本土市场。先中后美?别克品牌本来拥有两款SUV/跨界SUV产物,分辨是小型SUV昂科拉Encore和年夜型SUV昂科雷Enclave,而在中级跨界SUV市场尚存在空缺。作为别克第三款SUV,昂科威将施展补缺感化。昂科威的设计思绪源自于2011年上海车展上首发的别克ENVISION愿景概念车,采取了通用汽车全球最新设计理念,并搭载公司最新技巧,为别克品牌拓展目的细分市场。该车从本年7月起公然身份,成都车展初次展现实车,估计9月27日上市交付。与此同时,Autoblog等外媒以为,别克在北美市场的产物声势刚好也缺少中级跨界SUV,昂科威无疑将拥有年夜好机遇,有可能以2016款车型的名义,从来岁开端在美国等市场发卖。媒体就此讯问了别克品牌讲话人Nick Richards,获得的回答是今朝别克在美国的重点还是推广新款昂科拉小型SUV。不外外媒仍然以为别克昂科威借使倘使不进进美国市场,则是“令人震动的”,并表现须要等待别克官方进一步宣布新闻。现实上,外媒从本年初开端就曝光了别克在美国测试中级SUV的谍照,固然照片上车辆重度假装,但轮廓外形、轮毂细节和昂科威很是类似。有说法称,该车在美国的名称有可能是Anthem。新车尺寸被形容为“中心化”(Tweener),接近中级SUV福特锐界,而年夜于紧凑型SUV翼虎,将同基于翼虎研发的林肯MKC竞争。这意味着昂科威将来可能在调换名称和小幅度调剂设计、设置装备摆设后在美国发卖。源自通用新平台在别克美国中级SUV谍照曝光时,新闻指出该车在雪佛兰Equinox MPV和GMC Terrain SUV基本上研制,采取了通用汽车D2XX平台,和下一代雪佛兰Equinox、GMC Terrain底盘类似。以该平台为底本的新车还包含下一代雪佛兰沃蓝达和欧宝Ampera两款姊妹电动车、2015年款雪佛兰科鲁兹、2015年款欧宝雅特K、下一代雪佛兰科帕奇SUV等。D2XX/D2UX是通用汽车新一代模块化平台,2012年8月颁布,定位相似民众汽车MQB动员机横置模块化平台。该平台由通用德国欧宝品牌在吕瑟尔斯海姆(Rüsselsheim)总部开辟,投进资金2.2亿美元。D2XX平台和D2UX平台的差别在于,前者更多地用于欧洲市场车型,尔后者重要用于美国市场车型。D2XX/D2UX模块化新平台将接替通用汽车Delta和Theta平台,在其基本上开辟紧凑型车。Delta平台用于紧凑型先驱轿车,而Theta平台用于先驱和四驱SUV跨界车,这两个平台都曾衍生出大批车型,而D2XX/D2UX也将以高度的机动性成为更多车型的底本。依据通用汽车宣布昂科威时公然的数据,该车长宽高为4,667mm×1,839mm×1,696mm,轴距2,750mm。车辆搭载获得“沃德十佳”全新一代2.0T SIDI直喷涡轮增压动员机,可输出191千瓦/5,500rpm最年夜功率及353牛·米/2,000-5,300rpm峰值扭矩,95.5千瓦/升的功率密度同级居首。该车适配全新6速DSS智能启停变速箱,更高效平顺。得益于动力总成,昂科威百公里加快仅需8.4秒。昂科威还以平安、表里饰、智能化等角度为重点,利用通用汽车最新技巧,从而挑衅其他车企品牌的竞争敌手。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

轮胎企业在化工500强中排名下滑

日前,中国化工企业治理协会宣布了“2014中国化工企业500强”,近50家橡胶轮胎出产企业同时进围。据轮胎世界网懂得,此中,有9家企业排名前100强,分辨是华勤橡胶、杭州中策、玲珑、佳通(中国)、三角、双钱、双星、永泰化工和厦门正新。与上年比拟,轮胎企业排名均呈现较年夜幅度的下滑,且百强榜已经看不到兴源和风神的名字。统计显示,化工500强企业2013年的主营营业收进中有近1/3来自于非化工范畴。有研讨陈述剖析以为,化工年夜企业成长趋向中最为凸起的是,跨行业、跨财产成长已成为年夜企业的基础格式。榜单颁布后,有业内助士评论称,本年的化工500强整体显示了较强的盈利才能,但同时,从排序成果看,这个榜单似乎更应称为500年夜而非500强,由于部门上榜企业并不真强。

福田8月销车31165辆 同比降落35%

北汽福田汽车股份有限公司宣布通知布告,颁布2014年8月份各产物产销数据:销量方面:福田汽车本年8月份发卖汽车31165辆,同比降落35.28%。各细分产物中,中重卡(包括非完全车辆)发卖6362辆,同比降落32.43%,轻卡(含微卡)发卖21268辆、轻客发卖2513辆、年夜中客(含非完全车辆)发卖421辆。公司8月份动员机发卖18693台,同比增加18.04%,此中,奥铃动员机7382台、福田康明斯动员机11311台。2014年前8月,福田汽车共发卖汽车392716辆,同比降落10.17%,此中年夜中客(含非完全车辆)产物表示最为凸起,前8月累计发卖4184辆,同比累计增加达63.25%。产量方面:福田汽车本年8月份汽车产量为31300辆,同比降落33.11%;8月份动员机产量为18940台,同比增加19.82%。北汽福田汽车股份有限公司2014年8月份各产物产销数据如下: 附件:北汽福田汽车股份有限公司 2014年8月份各产物产销数据快报

上海现最贵派司 二手车派司年末将受限

刘师长教师三个月前空降到上海某公司担负CFO,两个月前公司帮他配了辆车,并在二手车市场购置了一张上海派司,价值近13万元。“我们的派司重要卖给急需的人,固然价钱贵,但仍是有需求。”上海某二手车公司的掮客人告知记者。固然上海私车派司被称为“最贵的铁皮”,按每克盘算 的单价跨越黄金价,但拍到派司仍然像中奖一样。这也推使二手车市场的派司价钱水涨船高。一张七八万元就能拍到的派司,二手车市场的价钱近13万元。不外,二手车市场的派司本年年末将受限,二手车派司的生意也要纳进同一的拍卖平台,这一新闻已获得上海市交管部分的证实。但政策细节仍未出台,外界众口纷纭。已持续出台多项新政上海派司求过于供已是定局。8月份,固然投标者为121550人,比上月少14548人,但中标率仍仅有6.1%。100小我只有6小我能中标。而且,还不是仅仅出高价就能拍到。往年3月份,上海私车派司以90800元最低中标价创下车牌拍卖史新高后,上海持续出台新政。“新牌上新车”、“二手车带车牌过户1年内不得再度让渡”等政策陆续推出,以给车牌价钱“退烧”。终极限制竞拍者出价的“警示价”政策出台终于使车牌价钱降温。为遏制投标拍卖价钱过快过高非理性上涨,果断冲击投契炒作,2014年上海开端试行年度同一“警示价”办法,即全年每月设置统一“警示价”,“警示 价”选择2013年最低“警示价”72600元。竞买人初次出价阶段出价高于“警示价”,体系将不予接收。第二阶段价钱修正仍按现行方式操纵。此外,将现行的私家、私企灵活车额度拍卖同场举办改为小我、单元分场举办,履行有底价竞拍,起拍价为小我投标拍卖成交均价。从本年1月份开端,车牌价钱已经稳固在74000元摆布。不外,“警示价”政策固然稳住了价钱,同时也带来了新的题目,使底本“价高者得”的拍卖,酿成带有命运成分的“中奖”。6月29日,在当天派司拍卖人数创下汗青新高后,上海市当局再次出台政策,划定拍牌者必需持有灵活车驾驶证。且竞买人自2014年7月起经由过程拍卖获得小我客车额度的,3年内不得再次挂号加入拍卖。依据上海此前出台的政策,拍牌不是以价高者得,而是以最接近中标价的价钱得。而中标价是跟着出价而不竭变更,这也意味着,只有最后几秒钟出价,才有可 能最接近中标价,而最后几秒拍牌者簇拥抢跑道,为了最年夜可能拍到派司,拍牌者往往为了拍一个派司,买好几个标书。同时也繁殖了大批的代拍“黄牛”。“为了能进步中标率,我们家一共买了5张标书。”方才加入完拍牌的孙密斯告知记者。一些屡拍不中的车主为了晋升中标概率,一般应用家人身份证件,同时购置多个投标额度,让这个宏大的竞拍人数“虚胖”了不少。孙密斯对记者算了如许一笔帐,他们家实在并非缺上海派司,两辆车上的都是上海派司,此次想趁换购新车再拍两张上海派司,假如能拍到,就把两辆旧车带牌 卖失落,而在二手车市场,派司的价钱高达12万元,这意味着,假如能拍到两个派司,他相当于一次机能赚近10万元,补助购新车的差价。实在,像孙密斯一样打派司拍卖主张赚钱的不在少数。更有甚者看到车牌存在较年夜升值空间,大举投契炒作,中标后先购置一辆二手车上牌,等车牌价钱年夜幅上涨后再抛出。此外,上海拍牌黄牛大批出现,甚至4S店的发卖职员也参加到“代客拍牌”的高潮中,在淘宝上搜刮“代拍派司”店肆接近20家,胜利拍得一块派司,一般须要支出4000元到8000元不等的代拍费。仿效“摩转汽”处置方法?一辆二手车卖失落,有两种处置方法。一种是连车带派司一路卖,好比车重要出国,到外埠往工作生涯,不须要上海派司了;另一种方法是把派司额度保存,把旧车卖失落换一辆新车。年末将纳进拍卖平台的重要是第一种连车带派司一路卖的二手车派司。当局限制二手车市场派司生意,带来的直接利益是新车派司拍卖的投契行动顿时削减。如像孙密斯这种,原来家里有两个上海派司,换牌得不到好处,就不会往拍牌,拍牌人数响应削减。同时,限制二手车派司拍卖,也冲击了二手车派司市场的黄牛。二手派司无利可图,天然,也不会有十二三万的高价了。而拍卖公司收受接管再拍卖,也能增添新车派司供应,削减派司市场的供需抵触。一位知恋人士称,上海市的二手车派司很可能也采用“摩转汽”时二手摩托车派司的同一买卖模式——假如派司不想用了,那么额度就要上交拍卖行再次拍卖,而花费者让渡派司所得收益,即为当月派司拍卖的均匀中标价。不外,效仿“摩转汽”时的摩托车二手派司政策,生怕也没那么简略。就如文章开首提到的刘师长教师,属于公司引进人才,愿意为他付出高额派司费,假如二手车派司全体纳进同一治理,有刘师长教师那样需求的花费者就难以知足。法令之争固然二手车派司同一拍卖的政策细则并未出台,但上海市平易近对此项将来的改造群情纷纭。上海私车派司拍卖的法令根据为1997年12月施行的《上海市途径交通治理条例》,此中划定:“本市对车辆号牌的发放履行总量调控。灵活车号牌额度年发放量和发放措施由市打算委员会会同市公安交通治理部分和其他部分提出,报市国民当局同意后实行。”2010年,上海年夜邦律师事务所律师斯伟江请求上海市当局颁布派司拍卖的法令根据,其获得的《告诉书》称,拍卖根据为《途径交通平安法》和《拍卖法》。斯伟江随后告状上海市当局,但被判败诉。派司拍卖是否为新设行政允许?这在上海市刚启动车牌拍卖时,就已被会商。可是,将来将二手车派司也纳进同一拍卖,这一题目再次被会商。依照行政允许法,新设行政允许须要获得法令或行政律例的授权。“作为一个行政允许,上海车牌拍卖须要‘法令’根据,至少是上海市人年夜制订一个处所性律例。”全国律师协会行政法专业委员会副主任、浙江之星律师事务所律师袁裕来对记者说。更深条理的争议在于车牌的法令属性。在物权法专家、武汉年夜学法学院传授孟勤国看来,上海的二手车派司并非仅是当局公共治理手腕,而是车主的私有财富,“由于派司是车主经由过程拍卖,花钱买来的”,孟勤国告知记者。