一汽红旗单飞销量首破千,品牌定位仍待了了

汽车业的“共和国宗子”交出了一份向好的成就单。日前,中国国内各年夜车企的销量情形被颁布,在诸多品牌中,一汽红旗H7单车12月销量1001,这是红旗品牌单月销量初次破千,这间隔2016年11月18日一汽轿车(000800.SZ)宣布通知布告将红旗品牌让渡给控股股东一汽股份仅仅一个多月时光。但业内专家直言,红旗品牌并未解脱危机,品牌定位仍待了了。 红旗单飞一月后初次销量破千作为拥有“第一款自立品牌高端轿车”、“共和国宗子”、“官车”等多重标签的红旗轿车曾持久覆盖在光环之下,但近年来像其他良多老牌国资系品牌一样,红旗名声在外却面对侧重年夜的转型及经营困境。正如一汽轿车通知布告中所指出,红旗产物处于品牌培养期,尚未形陈规模效应。一汽轿车11月18日宣布的通知布告称,因为受到表里部身分的影响导致公司的经营面对压力,公司拟4.28亿元公司将所属红旗产物制作相干的固定资产、在建工程和其他无形资产让渡给第一年夜股东中国第一汽车股份有限公司(一汽股份)。依据一汽红旗方面给第一财经简直认新闻,红旗是2016年11月末正式离开一汽轿车的,12月1日,以总司理韩新亮、常务副总司理郭世君、主管营销的副总司理杜晓东、主管出产的副总司理张巍等构成的红旗分公司焦点治理层到位。“自此,红旗品牌开启了自力运营成长的途径。”一汽红旗方面先容,红旗自力运行至今,已满一个月时光,从一汽团体引导层到团体各本能机能部分都在全力支撑红旗分公司,红旗分公司焦点引导班子也在率领着分公司高低紧锣密鼓的积极策划。颠末尽力,一汽红旗H7单车2016年12月销量1001,这是红旗品牌单月销量初次破千,2016年11月红旗H7的销量为453辆,而2016年上半年红旗品牌轿车仅售出322辆,几比拟较增加显明。红旗内部人士坦言,H7单车12月单月销量初次破千对于国内年夜的合伙品牌也许何足道哉,但假如将这个数字放到红旗今朝仅有22家发卖收集,而且红旗H7已上市三年,还有售价25-40万元摆布的中国品牌C级轿车竞争剧烈的布景下,这个成就就相对显得宝贵。 三款车型和新的发卖模式将在2017年推出固然12月销量情形好转,可是一汽红旗依然面对着产物单一和发卖收集单薄的两年夜实际逆境。自红旗H7在2013年上市以来,除了售价跨越500万的国车L5,红旗品牌仅靠H7一款车型打全国。为转变这一逆境,一汽红旗方面先容其在2017年将会有三款车型投放:年夜改款的H7将在年中投放,定位B级的红旗H5将于年末前投放,这中心还将推出一款奢华年夜型SUV。依据一组红旗全新车型谍照显示,红旗2017年的一款新车是基于红旗L5平台打造,内部代号为N501。动力方面,这款全新车型将搭载一台4.0T V8双涡轮增压动员机。传动方面,有看匹配一台8速手自一体变速箱。有了响应的产物,收集渠道扶植单薄的逆境也将被出力转变。据一汽红旗方面先容,这将成为将来三年红旗品牌扶植的重中之重。今朝红旗的收集渠道重要是红馆模式,全国仅22家,从数目上和办事模式上,都须要做出调剂。从2016年3月末,红旗在海口举行针对汽车经销商投资人的“红旗品鉴会”开端,开端陆续有一些极具实力的投资方在与红旗洽商,一汽红旗方面估计从2017年下半年开端,有着全新品牌形象和集红旗品牌文化、发卖、维修、售后等多功效于一体的4S店将在全国慢慢展开,替换本来的红馆模式。依据一汽红旗方面先容,关乎红旗命运的三年计谋计划今朝已获一汽团体董事会同意,其焦点内容包含打造阶段性销量目的,以及与之相匹配的产物计谋、收集渠道计划、品牌扶植和营销计划。在2017年上海车展前,红旗分公司将会宣布面向将来的全新品牌形象。红旗内部人士表现,之前习惯以“官车”形象示人的红旗将来须要面临的,将是若何在私家汽车市场上吸引85后甚至90后为主的年青花费者,必需破解的困难是若何塑造红旗品牌在当下这个时期的新形象。而一汽红旗市场部部长唐宏此前也对第一财经记者表现,红旗此刻的产物,终端私家化的比例到达了67%。2020年之前,一汽红旗会投进8条产物线,笼罩86%的私家市场。全部产物从B级车到E级车,从轿车到SUV到商用车,会全线笼罩。 红旗未解脱危机,应真正缭绕市场转“销量增添有助于改良财政状态,也阐明一汽想把红旗品牌做上往。”LMCAutomotive亚太区汽车市场研讨总监曾志凌对第一财经记者剖析说,但他也指出,单月销量破千很难说红旗品牌真正解脱了危机。依据最新数据,仅一汽合伙品牌速腾在2016年12月的销量就达33980,和红旗销量不在一个数目级上。而从整体来看,曾志凌表现,一汽红旗全部产物的定位今朝仍是存在题目,红旗车之前是定位在公事车市场,而今朝国度在公事用车范畴把持得很是严厉,“所以指看像奥迪早年进进中国时那样进步前辈进公事用车市场再在平易近间推广,成为奢华品牌,这个思绪已颠末时了。”曾志凌指出,红旗今朝的主力车型红旗H7产物自己没有什么题目,但在奢华车市场缺少竞争力,产物设计、定位方面也有些老派。现在,连奥迪都在测验考试走年青化、活动化的作风,红旗此后不克不及盯着公事车的蛋糕啃,要从头下工夫做产物设计和品牌定位,“真正地围着市场转,而不是围着当局转。”对于红旗将来面向80后甚至90后的可能,曾志凌并不认同,在他看来,这个步子可能扯得太年夜了,他以为,红旗品牌可以先争夺一部门胜利人士,进进商务和家用兼用的市场,“究竟,红旗的品牌仍是不错的,但今朝的产物还没有措施来支持这个品牌,此刻有红旗情结的人确定不是90后这一代,忽然年青化不当,可以先做好50后到70后花费者的市场。” 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

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