奔跑首款纯电动车2018年投产 基于EQ打造

2016年,戴姆勒股份公司正式颁布了旗下全新纯电动车子品牌——EQ,EQ品牌将来的车型将到达10款。依照打算,在品牌树立之初将率先投产两款纯电动SUV以及两款纯电动三厢轿车。网通社从戴姆勒内部人士获悉,奔跑首款纯电动SUV将基于概念车EQ打造,并于2018年在梅赛德斯-奔跑位于德国不莱梅州的工场正式投产。 奔跑首款纯电动车基于EQ概念车打造,并在奔跑全新电动车模块化平台出产,此前已经在往年举行的广州车展上在国内正式表态。新车定位为一款紧凑型纯电动SUV,外不雅设计打破传统汽油汽车的设计理念,整体圆润而丰满。 在动力搭配上,新车搭配两台综合功率到达300千瓦的电念头,峰值扭矩可高达700牛米。值得一提的是,得益于前后各有一个电念头驱动的上风,整车百公里加快时光将会小于5秒,连续续航里程将跨越500公里。 今朝,奔跑德国不莱梅工场出产的产物有C级、E级以及GLC级车型。全新EQ量产车应用了与GLC车型同样的底盘,介于德国不莱梅工场的平台上风,可认为奔跑EQ量产车的投产预备。 奔跑早在2016年就已经提交了旗下全新子品牌EQ的商标注册申请,同时也代表着奔跑将正式步进新能源车型行列。EQ 电动汽车作为奔跑气味一个全新的子品牌,就像宝马i 系列一样。奔跑打算到 2025 年旗下将有跨越 10 款纯电动汽车。奔跑EQ系列新能源车型梅赛德斯-奔跑 EQ品牌注册申请车型EQ AEQ EEQ CEQ GLCEQ SEQ InsideEQ BoostGeneration EQGeneration MEQ制表:网通社Internet Info Agency依据梅赛德斯-奔跑EQ品牌的注册申请懂得到,EQ品牌还将包含EQ A、EQ C、EQ E、EQ GLC、EQ S、EQ Iside、EQ Boost、Generation EQ以及Generation MEQ共九款车型。此中EQ Boost有看成为混杂动力车型的专属标识,至于Generation EQ和Generation MEQ有看成为人工智能驾驶车型的代表。 对于纯电动车在华的产物计划,北京梅赛德斯-奔跑发卖办事有限公司总裁兼首席履行官倪恺表现:“若何迎接这个将来成长趋向,EQ为我们供给了很好的解决计划。到2025年的时辰我们将会推出十款车,笼罩从进门级到旗舰车型。我们起首从SUV上开端,但不会消除其他车型的测验考试,同时最开端的十款车包括所有车型,不仅限于SUV。” 文章标签: 电动车 奔跑

年夜陆团体致力于研发智能城市和智能交通体系

盖世汽车讯国际汽车技巧公司年夜陆团体(Continental)对城市软件学院公司(Urban Software Institute GmbH)进行计谋投资,致力于智能城市和智能交通体系(ITS)的研发。作为投资部署的主要部门,年夜陆团体接收城市软件学院公司旗下的汽车利用咨询委员会,成为其汽车计谋伙伴方。该学院成立于2012年,旨在帮助全球城市推进数字化。凭借UrbanPulse技巧,该学院成为一家领先的数据开放平台,其专为城市和直辖市量身打造,可以或许从城市各类基扶植备中收集并编制数据。公司采取了立异的贸易模式,基于智能利用的尺度化界面创立并运行新办事。两家公司将进一步开辟车辆对基本举措措施范畴(I2V)的产物,基于对交通数据的再应用和共享,晋升交通治理。针对其收集化城市和智能网联车辆打算也在推进中,旨在进一步开辟亨衢团体的eHorizon(电子地平线侦测装备),使车辆间可以或许收发匿名交通数据,使驾驶员和车辆电子器件可以或许直接收益于及时交通和交通灯数据,年夜幅下降排放量和油耗。伙伴方的首个测试项目已在德国达姆施塔特(Darmstadt)进行中,向司机们供给现场交通灯的相干数据。采取同种技巧的车辆成为智能城市的主要数据起源,如地位和均匀速度等纯匿名数据将有助于城市及时优化交通灯相位,可用于改良岑岭时代的交通流,辅助急救车更为快捷地抵达目标地。车流的具体统计数据也有助于城市计划师们断定重要途径、产业区和栖身区的地位并优化其城市计划。在接收城市软件学院的汽车利用咨询委员会后,年夜陆团体将其丰盛的专业常识利用于汽车电子和互联办事,精简优化汽车技巧和城市利用办事间的请求。“跟着城市化程度的不竭进步,智能交通计划和把持对驾驶员和城市而言变得愈发主要,城市与车辆间的互联成为将来城市情况吸引力的一个焦点要素。”我们期看可以或许与城市软件学院公司配合致力于车辆互联性的开辟。该学院借助UrbanPulse技巧研发出一个数据平台,答应我们研发利用法式。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 智能网联 年夜陆团体 车辆对基本举措措施通讯 技巧类 智能城市和智能交通体系

定位零排放 雷诺宣布新款Kangoo ZE和Master ZE电动商用车

盖世汽车讯据外媒报道,作为欧洲电动车的引导者,雷诺汽车现在将开端供给零排放车辆。雷诺在布鲁塞尔汽车展(Brussels Motor Show)上推出了一款进级版的电动面包车(客货车)和另一款新电动车。最为主要的是,新款进级版车型“KangooZE 33”的电池容量高达33 kwh,基于新欧洲驾驶轮回(NEDC)尺度,其续航里程数为168英里,机能晋升了50%。雷诺称,该款车型的实测续航里程数为124英里,其采取了HVAC热泵,有助于在严冷气象下坚持其续航里程。Kangoo ZE采取了基于Zoe R75/90的新款电机,输出功率为60 hp。雷诺还供给新款 7 kWWallBox充电器,能在六小时内对该车型完成充电。雷诺还推出一款新版Master ZE电动版重型面包车,该款Master ZE采取R75电机,输出功率为76 hp。该款车型采取新款ZE 33电池,续航里程数为124英里(基于NEDC尺度)。若采取新款WallBox,在六小时内可以布满电。Kangoo ZE和Master ZE还供给了智能网联办事。除了其他电动车的通用功效外,雷诺还为其商务客户供给了新办事,供给了可贵的数据,辅助其下降拥有本钱。该款车型的预感性保护(Fleet Management)办事将采取猜测数据剖析体系,在保护前评估车辆近况与对策,确保办事本钱更低。新款雷诺Kangoo ZE将于2017年中时投放欧洲市场,Master ZE将于本年年底上市。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 智能网联 雷诺电动车 Kangoo ZE Master ZE 零排放车辆

长安马自达扩充发卖渠道 年末增至375家

长安马自达在往年发明了新的销量记载,新的一年里还会推出多款新车,盼望再次完成自我超出。正所谓“两手抓、两手都要硬”,除了产物,长安马自达本年还将在发卖渠道扶植方面有所“动作”。网通社从官方懂得到,长安马自达在2017年打算增添25家4S店以及45家2S店,从而使授权经销商总数增添至375家。 在渠道扶植方面,截至2016年末,长安马自达4S店、2S店累计数目分辨到达250家、55家,地级市笼罩率到达51.7%。此中,2S店笼罩率跨越60%。2017年,长安马自达将持续保持以“少商家多网点、多模式填空缺”为成长策略,打算新增4S店25家、2S店45家,到底年渠道笼罩率将到达55%。 回想全部2016年,长安马自达旗下两款车型(Mazda CX-5、Mazda3 Axela昂克赛拉)累计零售销量到达193,615辆,胜利完成既定发卖目的的同时,比拟2015年的151,262辆增加28%,再创汗青新高。此中在往年12月份,长安马自达单月共售出23,561辆新车,与2015年同期的16,902辆比拟,增加39.4%。长安马自达(2017年)推3款新车车型名称级别上市时光新款昂克赛拉紧凑级轿车2月14日全新一代CX-5紧凑级SUV年内CX-3小型SUV制表:网通社 Internet Info Agency 新款昂克赛拉将于2月14日正式上市,今朝已经可以在长安马自达各授权经销商处预订新车。新车外不雅与海外版坚持一致,盾型进气格栅面积比拟现款车型有所增添,前灯组内部构造及LED日间行车灯样式均有所调剂。新车内部变更最年夜是撤消了传统机械手刹,配备全新电子手刹,同时针对隔音静谧性进行了18项进级改良。新款昂克赛拉将沿用现款车型所采取的动力总成,搭载1.5升、2.0升天然吸气动员机,与之匹配的是6速手动或6速主动变速箱。新车采取马自达独家研发的“G-VectoringControl 加快度矢量把持体系”,可依据驾驶者的标的目的盘操纵智能把持动员机的扭矩,优化四轮对地面的压力分派,实现顺畅高效的车辆活动状况。 马自达CX-5最早于2012年投放市场,国产车型在2013年8月正式上市。全新一代CX-5已在2016年11月揭幕的洛杉矶车展正式宣布,本年会率先在日本市场上市发卖,随后国产CX-5也将迎来换代。全新一代CX-5采取了与全新CX-9类似的设计说话,而且参加Soul Red Crystal(水晶魂动红)这一新的车身配色。动力方面,全新一代CX-5估计将与海外版车型一致,搭载创驰蓝天2.0升和2.5升四缸天然吸气动员机,但有看进行从头调校。新车还可选配马自达最新的G-Vectoring Control技巧,这项技巧经由过程调节车辆转弯进程中动员机的扭矩输出,可晋升车辆的弯道行驶才能并改良远间隔驾驶体验。 CX-3是马自达旗下的一款小型SUV,最早是在2015年2月于海外市场正式上市,上个月马自达推出了CX-3的年度改款车型。新款CX-3初次标配了马自达的G-Vetoring Control(扭矩矢量把持)体系,过弯才能和平安机能有较年夜晋升。同时,新车的吊挂和动力转向体系也颠末了从头调校,操控感更强。设置装备摆设方面,CX-3搭载了马自达的Active Driving Display平视显示体系,而且采取全彩色屏幕。同时,新车还配备有主动刹车体系,可对前方步行者进行主动检测,进步驾驶平安性和舒适性。动力方面,CX-3搭载创驰蓝天技巧的2.0升天然吸气动员机。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

推进零排放巴士 中美交通部宣布中美零排放比赛挑衅

盖世汽车讯美邦交通部(USDOT)和中邦交通部(MOT)宣布“中美零排放比赛(R2ZE)挑衅”的官方指南,旨在供给具体的行动准则和令公共交通运营机构加盟,开启良性竞争的方法。 第八届中美交通论坛于2016年6月3日在洛杉矶举行,据官方报道,美邦交通部长福克斯和中邦交通部长杨传堂(Yang Chuantang)曾于会上谈及车辆对零排放比赛挑衅(R2ZE),这是中美两邦交通运输部间的合作与良性竞争,激励两邦交通供给商在各自的国内安排新一代的进步前辈、无污染零排放巴士(ZEBs)。这是个针对公共交通部分的自愿项目,已在或即将在其体系内设置装备摆设零排放巴士。R2ZE旨在下降温室气体(GHG)和排放尺度,拉动零排放重卡车辆技巧需求与立异。而作为这场比赛的赢家,中美两邦交通运输供给商将在2025年晋升其零排放车辆的运营数目,占到最年夜比重。 依据运营数目划分,介入者将被回为三个群组,介入交通运行的机构将依照其运营的零排放巴士数目分为三组:小于即是50辆,51-250辆和251辆及以上。答应拥有附近零排放车辆的交通营运机构彼此竞争。因为熟悉到中国的公交部分要弘远于美国,中邦交通部在创立国内的公走运营机构分组尺度,挑衅为车载电池或燃料电池驱动。 美邦交通部和中邦交通部每年都将公布并认可两国城市或公共交通部分较往年同期取得较猛进展,各个机构分组的零排放巴士占比均为最高。两邦交通部将配合致力于发明机会(一年一度),使公共交通财产和城市可以或许联袂共享信息,汲取两国运营的经验教训。当前美国共有60个公共交通机构设置装备摆设或打算设置装备摆设零排放巴士。 福克斯称:“两国愿意捉住此次机会,致力于下降全球温室气体排放量,对零排放车辆的推广将对其发生重年夜影响。我期看本次良性合作和全新技巧可以或许实现本目标。” 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 美邦交通部 中邦交通部 中美零零排放比赛(R2ZE) 零排放巴士 2017汽车政策

陆皓加盟北汽新能源 任营销公司副总司理

2017年1月19日,随同着北汽新能源“公民车”EC180正式上市,陆皓也初次以北汽新能源营销工作负责人身份表态。网通社从北汽新能源获悉,陆皓已正式接任北京新能源汽车营销有限公司副总司理一职,周全负责北汽新能源的产物计划和品牌营销工作,此前品牌总监为金新。据先容,陆皓有着长达16年的汽车品牌营销经验,曾持久办事捷豹路虎、尼尔森等世界级企业。业内助士以为,陆皓对北汽新能源品牌向上计谋的实现意义不凡,将致力产物计划和品牌营销摸索。 陆皓也颁布了将来营销策略基调:把圈层营销事务放年夜,做深、做广,让宽大花费者都可以或许实时地懂得并体验全部产物和品牌的信息。 陆皓汽车圈16年间,先后任职上汽民众、捷豹路虎、广汽菲亚特、尼尔森中国等世界着名企业,拥有中国和海外总部工作经验,熟习汽车品牌的全球和当地化运作模式。曾搭建了路虎体验式营销平台,助力路虎从年销量600辆增加到27,000辆,奠基了其在中国的强势品牌位置。对于此次人事情动,北汽新能源表现,很是感激原品牌总监金新为品牌连续向上做出的出色进献。其任期内成就卓越,经由过程品牌生态、圈层营销等立异实践,将EV系列、EU260、EX200等重点车型打造成为细分市场明星。将来,等待陆皓副总司理率领市场营销团队将企业品牌形象塑造带进新阶段,助力北汽新能源向世界级新能源企业周全进军。2016年全年,北汽新能源累计销量为52,187辆,同比增加159%。而跟着新车的不竭投放以及整体新能源市场“欣欣茂发”的成长,北汽新能源也将本年目的提至17-20万辆。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 北汽新能源

吉祥经销商将达1750家 本年推新SUV/MPV

博瑞、博越、帝豪GS和帝豪GL四款3.0代产物为吉祥带来销量、品牌的双丰产,2016年12月这4款车型总销量达4.63万辆,占当月总销量的43%,渐成吉祥汽车销量主力,2017年吉祥将把售后办事进级为3.0以更好的为产物办事。吉祥汽车团体副总裁、发卖公司总司理林杰向网通社表现:“吉祥要在2017年打造与3.0产物相匹配的3.0渠道,而这个3.0渠道的焦点也是‘以用户为焦点’。”依照计划,吉祥将慢慢增添经销商数目,到2020年形成1750家经销商范围。在产物方面,吉祥本年计划推出新SUV、MPV在内的4款新车。 2016年全年累计销量冲破76万辆,达765,851辆,同比增加50%,逾额完成两度调剂后的70万辆销量目的。与此同时,吉祥3.0代产物销量占比的晋升,对吉祥汽车发卖及办事系统提出了更高的请求。 林杰表现:“2017年就是吉祥周全建打造品牌的要害之年。”是以林杰夸大,要在2017年把今朝3.0代产物的办事做好,扶植与3.0代产物相匹配的3.0代渠道,将渠道扶植、办事和口碑做好。 2016年,代表吉祥今朝最高尺度的“S级”4S店在开端陆续投进运营,这些店在软硬件,以及办事程度方面都实现了与合伙品牌看齐。截止今朝,吉祥在全国的经销商总数已经到达750家。依据计划,吉祥将在2020年形成1750家经销商范围。依据吉祥官方宣布的新闻,吉祥汽车将2017年度销量目的锁定为100万辆,在这一目的的管辖下,其在营销、渠道、产物等方面还将持续加码。对于新产物的开辟,吉祥汽车团体总裁、CEO安聪明表现:“在今朝的系统下,吉祥的产物研发都是以用户为导向,只有在我们真正懂得花费者需求的条件下,我们才干明白该在哪些方面下工夫,该在哪些方面往加年夜研发投进。” 据官方先容,2017年吉祥还会推出两款SUV产物,此中一款就是代号V01的小型SUV产物,持续介入SUV细分市场的竞争。别的,吉祥的MPV产物业已正式提上日程,此中一款量产概念车将于本年表态,而全新的中高端品牌——LYNK&CO首款产物也将在2017年四时度正式上市。将来几年,吉祥在轿车、SUV、跨界车等细分市场的结构会加倍周全。 安聪明夸大:“吉祥汽车竞争上风由曩昔以价钱竞争为主导,慢慢转向以技巧、品德、办事领先为主导。”同时他还表现,吉祥汽车在一二线市场销量占比到达了53.6%,这也充足表现了吉祥汽车品牌形象的一日千里。” 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 吉祥汽车

新平台车型年内导进 广汽丰田目的43.5万辆

2016年,广汽丰田取得了43.7万辆的发卖成就,面临2017年,广汽丰田还将在产物、品德、品牌等方面持续发力。1月20日,广汽丰田在北京举行了媒体沟通会。广汽丰田公关总监黄恒起首总结了2016年的表示,同时向网通社在内的多家媒体表现:2017年广汽丰田发卖目的为43.5万辆。随后广汽丰田副总司理黄永强还先容了2017年的计划,“广汽丰田将在本年第一季度推出全新三厢家轿‘YARiS L致享’,同时基于TNGA架构的首款车型将在上海车展中首发表态。” 2016年,广汽丰田累计零售销量到达43.73辆,比拟2015年增加6.9%,逾额完成其年头定下的41万辆发卖目的。雷凌车系成为2016年最重要的增加点,全年共售出16.5万辆,较2015年同比增加34.2%。别的值得一提的是,广汽丰田2016年共售出混杂动力车型3.1万辆,助力“企业均匀油耗”比拟2013年降落25%。 在中高端市场,广汽丰田两款旗舰车型凯美瑞和汉兰达在往年也取得不错的成就。此中,全新凯美瑞全年共售出10.5万辆。7座SUV全新汉兰达全年累计销量到达9.35万辆,同比增加9.4%,自国产上市以来,汉兰达累计销量已冲破63万辆。 广汽丰田估计2017年国内汽车市场或浮现“微增”态势,较为“守旧”的将本年的销量目的定为43.5万辆。此外,本年广汽丰田还将在产物、品德、品牌等方面持续发力。全新三厢家轿YARiS L致享将在第一季度上市,同时TNGA(丰田新全球架构)首款车型及一款改款车型也将在年内导进。 此前广汽丰田市场营销部副部长尾嶋英一郎表现:广汽丰田第三出产线打算在2017年投产,今朝一部门厂房已建成。同时,第三出产线是以知足导进“TNGA”为基本进行设计的,到2017年三条出产线城市有导进的功效。 TNGA平台集成了A0级、A级以及B级(前置先驱)车型,可以实现多级别车型零部件通用,在晋升车辆平安性、轻量化水平的同时下降出产本钱。TNGA平台支撑传统燃油车和混杂动力体系车型,而且经由过程轻量化等设计能将能耗下降25%。在能耗减低的同时,新车动力输出与操控性也将有必定提高。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 广汽丰田 销量

第一批《新能源汽车推广利用推举车型目次》申报公示

本日,工信部宣布申报《途径灵活车辆出产企业及产物通知布告》(第292批)的车辆新产物公示。《新能源汽车推广利用推举车型目次》第一批也随之宣布。这是继新的申报政策调剂后,第一批《新能源汽车推广利用推举车型目次》,前期的1-5期《目次》也宣布正式作废。 文章标签: 《新能源汽车推广利用推举车型目次》

车企利润是零部件企业4倍以上 “夹心层”企业难做年夜

2016年全年,汽车产销完成了双超2800万辆的答卷,增幅比上年有较快晋升。依据数据统计,截至2017年1月22日,共有6家上市车企宣布2016年事迹预告,此中5家预喜。而在安稳成长的行业年夜布景下,不仅整车行业偏好,汽车零部件市场的需求范围也在不竭增加。从事迹预告来看,截至1月22日,在55家宣布年报预告的汽车零部件公司中,跨越九成的公司在2016年实现了利润增加。记者留意到,比拟长城汽车往年预增100元-106亿元净利润;最赚钱的零部件企业潍柴动力净利润盈利仅为21.5亿元-25亿元;两者净利润相差4倍-5倍。乘联会秘书长崔东树在接收采访时表现,我国汽车零部件出产企业数目浩繁,行业大都企业出产范围较小,市场集中度较低,跟着市场竞争的成长,汽车零部件企业面对着下流整车产物价钱降落,以及上游原资料价钱上涨的压力,进而紧缩行业整体利润程度。依据市场竞争优越劣汰的纪律,年夜、中型企业凭借技巧、产物上风将进一步占据市场份额,市场集中度将进一步进步。汽车行业处于景气周期依据统计数据显示,2016年汽车产销分辨是2811.88万辆和2802.82万辆,同比增加14.46%和13.65%。可不雅的数据显示出了往年一全年来汽车行业的杰出的成长态势,《证券日报》记者从Wind资讯金融终端统计数据发明,截至2017年1月22日,共有6家上市车企宣布2016年事迹预告,此中2家预增,3家略增,1家预减。此中长城汽车盈利最多,估计回属于上市公司股东的净利润为100亿元-106亿元,同比增加24.1%-31.5%;亚星客车利润增幅最年夜,公司估计全年回属于上市公司股东的净利润6000万元至8000万元,同比增加197.00%至296.00%。对于利润年夜幅增加的原因,亚星客车表现重要受三点身分影响。起首是公司发卖渠道拓展和产物质量的进步,获得更多客户的承认,销量年夜幅上升;二是跟着产物构造的变更,盈利才能强的产物占比不竭扩展;三是公司鼎力推动降本增效运动,本钱和用度获得有用把持。关于2016年汽车行业整体向好的态势,崔东树在接收《证券日报》记者采访时表现,是受到各类政策以及市场前提的影响。起首是整体经济的成长为汽车行业供给了一个杰出的外部情况;其次,在曩昔的一年里,国度出台的相干政策推进了汽车行业的前行;加之汽车品牌对于新能源等热门的把控,当令推出新产物进进市场,才有了往年汽车行业的亮眼表示。零部件公司事迹喜人记者依据Wind资讯金融终端数据统计发明,截至2017年1月22日,沪深两市共有55家上市汽车零部件企业颁布了2016年年报事迹预告,51家事迹预喜。此中19家预增,23家略增,6家扭亏,3家续盈,1家预减,1家首亏,1家略减,1家不断定。从具体的事迹来看,上述55家汽车零部件企业中已有48家宣布了估计净利润,此中潍柴动力名列榜首。依据公司事迹预告显示,估计2016年全年实现回属于上市公司股东的净利润盈利约21.5亿元-25亿元;比上年同期上升55%-80%。潍柴动力在剖析其2016年全年事迹预增原因时表现,国度治超限载政策的履行、动力煤运输需求的晋升、重卡行业的苏醒以及公司传统营业市场占领率的晋升对于公司事迹的增加都有影响,公司重要产物销量的上升是导致事迹同比上升的主要原因。值得留意的是,在表露年报事迹预告的52家零部件公司中,仅有金固股份一家估计净利润吃亏,估计首亏额或达1.27亿元。公司方面表现,公司吃亏重要原因是由于汽车后市场互联网营业的吃亏。崔东树表现,汽车行业整体形势较好,是汽车零部件企业事迹增加的重要原因。本年上半年汽车产销稳固增加,乘用车产销增速高于汽车总体,商用车市场有显明起色,与之相干的动员机及零部件企业事迹获得较快的回升,利润实现增加。零部件企业需转型进级此外,在曩昔一年里,整车行业中盈利最多的长城汽车,估计净利润为100亿元-106亿元;汽车零部件公司中估计净利润最多的潍柴动力则实现盈利约21.5亿元-25.00亿元,两比拟较,二者的估计净利润相差4倍-5倍。而同为汽车零部件企业,估计净利润排名第二的万丰奥威估计盈利约9.57亿元-11.96亿元,相当于第一名潍柴动力的一半,差距之年夜,不禁让人思虑。众所周知,汽车零部件行业处于全部汽车财产链的中游,其上游财产为钢材、橡胶、塑料、化工等,下流则为整车厂商及其零部件配套供给商。在往年汽车行业整体向好的年夜布景下,汽车零部件企业固然实现了利润的增加,可是盈利空间被不竭挤压,企业间营收差别宏大。细看55家汽车零部件公司年报可以发明,加速转型进级、调剂产物构造、拓展国际市场、提质增效降本等成为零部件企业应对压力、谋求成长的重要手腕。在传统汽车零部件产物利润越来越薄的情形下,寻找新的盈利点、谋求转型进级是零部件公司的必定选择。崔东树表现,获得较高利润增加的零部件公司年夜多积极自动的追求自身的转型进级。零部件公司应当紧抓政策和市场动向,挖掘新的盈利点进行财产链拓展,如新能源和智能汽车等主题;相干的上市公司还可以经由过程吞并收购、组建合伙公司等方法进行资本整合,实现企业间的协同成长。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 车企利润