订价权被把持 自立品牌车也受制于人

我国汽车反垄断查询拜访在政策、财产链、发卖终端等多层面睁开,入口车价钱“垄断”,以及售后价钱“虚高”等题目饱受诟病。对此,财产经济学家白益平易近表现,我国汽车财产的订价权已经从零部件开端就被其他国度把持了,花费者要买车就要为此买单,没有话语权,没有选择权。白益平易近表现,跟着汽车的普及,外国品牌的汽车在中国市场的发卖也很是火爆,部门人们买车会起首斟酌外国品牌。即使是奇瑞、吉祥等我国的自立汽车品牌,要害的变速箱和动员机出产线装备也离不建国外的技巧,民众汽车也在应用日本的零部件。我国的汽车财产出产系统,包含零部件的供给链系统等良多工具,现实上是把握在此外国度手里。

上海约谈宝马 汽车PDI检测费将停收

汽车PDI检测费是新车在交付前的一项尺度流程,由经销商进行周全检测,以确保新车在交付给花费者前可以或许正常应用。9月5日,上海市当局宣布新闻,上海 市消保委及市价检局就PDI检测费约谈宝马汽车供给商及在沪经销商,指出PDI检测费属于经销商应尽的任务,不该该以此为由向花费者收取用度。宝马在沪经 销商许诺当即结束收取PDI检测费,退还已收取的用度。PDI即交付前检测,依据宝马公司相干规程,PDI检测是新车交付前的一项尺度流程,由经销商依照划定的法式和项目对车辆进行周全检测,以确保交付给 花费者的新车可以或许正常应用。这项检测本应当由经销商承担,但全国各地都有经销商向花费者收取这一用度的事务产生,一两千元钱也比拟常见。本年7月,有媒体 曝光湖北宝马经销店强迫收取2000元PDI检测用度,后由湖北省物价局参与查询拜访。9月5日,上海市当局宣布新闻称,上海市花费者权益维护委员会、上海市价钱监视检讨与反垄断局就上海市花费者关怀的PDI检测费结合约谈宝马汽车供给商及在沪经销商。宝马(中国)汽车商业有限公司、华晨宝马汽车有限公司及宝马汽车在沪11家经销商负责人到会加入。上海市消保委和价检局在约谈会上指出,经营者应该向花费者包管供给商品的质量,而PDI检测属于汽车经销商在商品交付前的应尽任务,不该以此为由向花费者收取用度。上海市宝马汽车经销商应该当即改正上述收费行动,以保护花费者正当权益。会后宝马汽车在沪11家经销商向上海市消保委、上海市价检局提交了书面许诺,表现当即结束收取PDI检测费,退还已收取的用度,杜尽以任何名目变相恢 复收费,并当真实行书面许诺中的各项内容,自动接收花费者监视。宝马(中国)汽车商业有限公司、华晨宝马汽车有限公司已正式致函上海市消保委、上海市价检 局,表现PDI用度应包括在整车总体报价中,其作为品牌供给商将与经销商一同尽力,推进PDI检测收费题目妥当解决,花费者可以和宝马授权经销商预约办 理,同时就PDI检测收费的任何题目可以拨打宝马客户办事中间热线。

民众俄罗斯工场停产10天 本年或减产5万辆

盖世汽车讯 据《欧洲汽车消息》报道,因为俄罗斯市场连续精神萎顿,民众也决议在本地实行减产,本年的产量有可能较原打算削减5万辆。乌克兰危机爆发以来,俄罗斯本就疲软的汽车市场遭到了进一步冲击,销量日就衰败,各年夜车企在本地的营业也遭到分歧水平的影响。本年前七个月中,民众团体在俄罗斯的销量也同比下跌了11%,跌至154,606辆。民众一名讲话人日前表现,从9月8日起,该公司在俄罗斯的卡卢加(Kaluga)工场将停产十天,该工场出产的车型包含民众Polo、途不雅以及斯柯达晶锐与明锐。据媒体报道,民众原定于本年在卡卢加工场出产20万辆汽车,但这一数字可能被缩减至15万辆。对此,民众讲话人没有作出评论,同时夸大称该公司仍致力于俄罗斯市场。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

长安福特新老福克斯漏油 总计召回19.2万辆

盖世汽车讯 依据国度质检总局声明和外媒新闻,长安福特正在中国召回19.2万辆福克斯紧凑轿车,原因是车辆加油软管存在开裂风险,可能导致漏油。长安福特向国度质检总局存案了召回打算,决议自2014年9月5日起,召回2009年10月4日至2010年10月31日出产的经典福克斯汽车,以及2011年11月28日至2012年5月15日出产的新福克斯汽车,共计191,770辆。本次召回范畴内部门车辆的加油软管和加油管通气软管资料机能未到达相干尺度,持久应用会发生龟裂,极端情形下可能导致燃油渗漏,存在平安隐患。长安福特汽车有限公司将为召回范畴内车辆免费调换加油软管和加油管通气软管,以打消平安隐患。本次召回运动是在国度质检总局缺点查询拜访影响下开展的。一段时光以来,国度质检总局缺点产物治理中间收到部门花费者反应长安福特福克斯汽车加油软管产生龟裂题目的投诉。收到投诉后,国度质检总局立即组织专家对上述题目进行了缺点查询拜访和风险评估。专家剖析以为,加油软管龟裂,轻易导致燃油泄露并激发车辆火警变乱。长安福特汽车有限公司决议采用召回办法打消故障隐患。同时,国度质检总局将组织对本次召回运动进行监视,如发明召回范畴外的车辆仍存在相似平安隐患,或召回办法无法有用打消缺点,将请求出产者从头召回,或采用其他强迫办法。长安福特将经由过程经销商自动接洽相干车主,部署免费检验事宜。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

铃木雨燕全球累计销量破四百万辆 印度进献对折

盖世汽车讯 据印度《经济时报》报道,铃木出产的雨燕(Swift)小型车在全球市场的累计销量已经冲破400万辆,而此中一半摆布的销量都来自印度市场。依据铃木在官网上颁布的信息,该公司于2004年推出了全球计谋车型——雨燕,截至本年8月份,该车型在全球的累计销量到达了400万辆,完成这一成就消耗的时光为9年零9个月。2008年6月份,雨燕在全球的累计产量冲破了100万辆年夜关,到了2011年1月份,该车型的全球累计销量到达了200万辆,冲破300万辆销量年夜关的时光则是在往年1月份。铃木表现:“得益于各市场的经济增加,雨燕自上市以来的销量稳步攀升,特殊是在印度市场,公司也为其推出了柴油与三厢衍生版。在已经售出的400万辆中,印度市场进献了快要一半。”2004年11月,铃木起首在日本本土投产雨燕小型车,次年该车型开端在匈牙利、印度和中国投进出产和发卖。2012年3月份,铃木泰国工场也开端投产雨燕。今朝雨燕一共在全球八个国度投进出产,并被销往140多个国度和地域。除了印度市场外,雨燕19%的销量来自欧洲,其在日本本土的销量占比年夜约为11%。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

双重尺度惯坏外资车企 中国反垄断抓得太晚

号称"民气所向、年夜势所趋"且姗姗来迟的《反垄断法》出生至今已六年有余,但在国内很少见到《反垄断法》的重锤砸下。汽车业作为行业集中度高的要害性财产之一,最早引起当局部分留意的是入口车国内外差价的悬殊,即使除往税费等身分其售价依旧表示的不很公道。实在,针对汽车行业的反垄断查询拜访早在往年前就已经睁开,但直到本年8月1日,一路"捷豹路虎对旗下3款车型厂商领导价钱进行调剂且最高降幅达30万元"的消息事务,才将《反垄断法》实行的飓风见诸于报端,且愈演愈烈。此后,一个多月时光里,反垄断查询拜访一向在连续发酵。发改委持久以来对跨国车企一贯较为友善,同意了大批其在中国的新建及扩建项目。但这一次,发改委猛地转过身倡议连续串针对跨国车企的反垄断突击查询拜访,确切让各界陷进辨识的苍茫。因始终没有一位部委讲话人来体系论述相干律例的说明和裁量权,反垄断透明度已受到多次质疑,各类真伪莫辨的猜测声音也良多:亦或是因年夜部制改造的风声频吹,亦或是发改委为充足浮现其保护市场竞争和花费者权益的新监管本能机能以实现自身转型须要等等。亡羊补牢犹未晚矣针对反垄断话题,中国机械产业结合会副会长张小虞对当局的举动赐与了赞成。张小虞告知网易汽车,"从很长一段时光来看,国度并没有器重反垄断,此刻拾起了对行业反垄断的存眷实则是亡羊补牢。但只如果对花费者有利的工作,当局就应当见义勇为地做"。2008 年8月1日,《反垄断法》开端实行。但直到往年7月,由于新华社和国民日报先后发文对入口车暴利空间提出质疑,并呼吁对入口豪车进行反垄断查询拜访。同年8 月,发改委才开端委托中国汽车畅通协会对汽车财产进行反垄断法查询拜访。而今,畸形的市场构造已然形成,刚刚启动的反垄断查询拜访却又不想陷进了"取证难"的困 境。张小虞说,"任何国度都有一个完美的反垄断贸易束缚规矩。我们抓的太晚了,以至于从当局、法令或者条例等方面形成了很年夜的破绽"。在 对外开放初期,各地为了吸引外企投资供给了大批地盘、税收上的优惠政策,加上监管的法令不健全,养出了跨国公司双重尺度和看人下菜的弊病,从这些畸高的" 零整比"系数中就可以清楚的窥见:北京奔跑"C级W204"零整比系数高达1273%、华晨宝马"3系E90LCI"为661%、雷克萨斯/民众/奥迪等 被查询拜访车型"零整比"系数也跨越了400%。应当说,反垄断是市场的必定。商务部研讨院国际市场研讨部副主任白明表现,"欧美的反垄断在力度和数目上比中都城要多,那些涉嫌垄断的企业在欧美都规行矩步地共同相干部分查询拜访,在中国反而不顺应了,须要经由过程监管使他们回回到像在投资母国一样规范"。反垄断将来需加倍法制化据懂得,列国纷纭经由过程立法的手腕实现对市场的宏不雅调控与微不雅规制,而制订《反不合法竞争法》、《反垄断法》等一系列规制竞争的法令就是当局应用法令手腕干涉市场的很是典范的实例。国度成长改造委财产和谐司司终年勇就指出,"汽车财产必定要走上法治化的治理途径"。对于近期发改委持续开出反垄断罚单的行业现象,中汽协常务副会长兼秘书长董扬也同样指出,"曩昔中国汽车界的反垄断工作做地不敷到位,将来行业规范应该朝向加倍法制化的标的目的成长"。垄 断分为横向垄断和纵向垄断两种类型,纵向垄断也包括在此次反垄断范畴之内。在欧洲,汽车行业是可以或许享受反垄断"宽免"特权的,即在特定前提下,汽车企业是被答应进行特许经营的,其贸易模式不受反垄断法所束缚。可是,企业享受反垄断"宽免"是基于必定条件之下的,这个条件就是有利于产物改良、技巧提高,并包管花费者权益不受侵害,终极可以或许增进全部行业的良性成长。董扬夸大,"反垄断’宽免权’不该当也必定不克不及沦为企业取利敛财的东西!"。反垄 断假如连续推动下往,它将换来的将是一个秩序完美、公正竞争的市场。对尽年夜大都真正有实力的汽车企业来说,显然更具吸引力。中国作为全球最年夜的汽车市场, 越来越多的跨国公司将眼光投向这里。借使倘使,一些洋巨子还想靠本钱的拥有超出于法令规矩之上,日趋成熟的中国市场和法令就只能"谢绝买卖"了。需彻查 防止垄断企业反弹对 于此次汽车行业的反垄断查询拜访,各家公司陆续用降价的方法进行了回应。春风裕隆汽车有限公司总司理吴新发说,"汽车反垄断有正面,但也会有一个反弹"。从正 面上讲,反垄断查询拜访让中国的花费者可以或许加倍地公正受到国际和市场的看待。分歧理的收费,分歧理的垄断,甚至渠道上不规范的题目,还有一些好处上的维护,也 有可能会造成发卖渠道的一个新的构造上的转变或者是花费者选择上的转变。渠道上的转变要斟酌到对于每一个花费者的售后保障,须要靠主机厂和经销公司有制约机制,有必定的规范,才干够包管到给花费者杰出的办事。假如完整没有任何的规范,会导致酿成卖日常平易近生花费品一样,买的时辰没有人办事,要办事的时辰又没有人来负责。譬如,8月5日,克莱斯勒中国汽车发卖有限公司表现,本日起对包括年夜灯、外后视镜、起念头等在内的145种高价值高保修率零配件的价钱下调20%。但这些降 价并不克不及终结垄断车企被处分的命运,依照反垄断法,经营者违背法令划定,滥用市场安排位置的,由反垄断法律机构责令结束违法行动,充公违法所得,并处上一 年度发卖额百分之一以上百分之十以下的罚款。谈到防止垄断企业反弹,白明还表现,"处分是否有针对性以及处分额度是否有力关系到垄断惩办的后果,而且发明一家要当即处理一家"。当垄断企业感到到违法本钱变高,天然就会形成束缚。

上海现最贵私车派司 二手车派司年末将受限

刘师长教师三个月前空降到上海某公司担负CFO,两个月前公司帮他配了辆车,并在二手车市场购置了一张上海派司,价值近13万元。“我们的派司重要卖给急需的人,固然价钱贵,但仍是有需求。”上海某二手车公司的掮客人告知记者。固然上海私车派司被称为“最贵的铁皮”,按每克盘算 的单价跨越黄金价,但拍到派司仍然像中奖一样。这也推使二手车市场的派司价钱水涨船高。一张七八万元就能拍到的派司,二手车市场的价钱近13万元。不外,二手车市场的派司本年年末将受限,二手车派司的生意也要纳进同一的拍卖平台,这一新闻已获得上海市交管部分的证实。但政策细节仍未出台,外界众口纷纭。已持续出台多项新政上海派司求过于供已是定局。8月份,固然投标者为121550人,比上月少14548人,但中标率仍仅有6.1%。100小我只有6小我能中标。而且,还不是仅仅出高价就能拍到。往年3月份,上海私车派司以90800元最低中标价创下车牌拍卖史新高后,上海持续出台新政。“新牌上新车”、“二手车带车牌过户1年内不得再度让渡”等政策陆续推出,以给车牌价钱“退烧”。终极限制竞拍者出价的“警示价”政策出台终于使车牌价钱降温。为遏制投标拍卖价钱过快过高非理性上涨,果断冲击投契炒作,2014年上海开端试行年度同一“警示价”办法,即全年每月设置统一“警示价”,“警示 价”选择2013年最低“警示价”72600元。竞买人初次出价阶段出价高于“警示价”,体系将不予接收。第二阶段价钱修正仍按现行方式操纵。此外,将现行的私家、私企灵活车额度拍卖同场举办改为小我、单元分场举办,履行有底价竞拍,起拍价为小我投标拍卖成交均价。从本年1月份开端,车牌价钱已经稳固在74000元摆布。不外,“警示价”政策固然稳住了价钱,同时也带来了新的题目,使底本“价高者得”的拍卖,酿成带有命运成分的“中奖”。6月29日,在当天派司拍卖人数创下汗青新高后,上海市当局再次出台政策,划定拍牌者必需持有灵活车驾驶证。且竞买人自2014年7月起经由过程拍卖获得小我客车额度的,3年内不得再次挂号加入拍卖。依据上海此前出台的政策,拍牌不是以价高者得,而是以最接近中标价的价钱得。而中标价是跟着出价而不竭变更,这也意味着,只有最后几秒钟出价,才有可 能最接近中标价,而最后几秒拍牌者簇拥抢跑道,为了最年夜可能拍到派司,拍牌者往往为了拍一个派司,买好几个标书。同时也繁殖了大批的代拍“黄牛”。“为了能进步中标率,我们家一共买了5张标书。”方才加入完拍牌的孙密斯告知记者。一些屡拍不中的车主为了晋升中标概率,一般应用家人身份证件,同时购置多个投标额度,让这个宏大的竞拍人数“虚胖”了不少。孙密斯对记者算了如许一笔帐,他们家实在并非缺上海派司,两辆车上的都是上海派司,此次想趁换购新车再拍两张上海派司,假如能拍到,就把两辆旧车带牌 卖失落,而在二手车市场,派司的价钱高达12万元,这意味着,假如能拍到两个派司,他相当于一次机能赚近10万元,补助购新车的差价。实在,像孙密斯一样打派司拍卖主张赚钱的不在少数。更有甚者看到车牌存在较年夜升值空间,大举投契炒作,中标后先购置一辆二手车上牌,等车牌价钱年夜幅上涨后再抛出。此外,上海拍牌黄牛大批出现,甚至4S店的发卖职员也参加到“代客拍牌”的高潮中,在淘宝上搜刮“代拍派司”店肆接近20家,胜利拍得一块派司,一般须要支出4000元到8000元不等的代拍费。仿效“摩转汽”处置方法?一辆二手车卖失落,有两种处置方法。一种是连车带派司一路卖,好比车重要出国,到外埠往工作生涯,不须要上海派司了;另一种方法是把派司额度保存,把旧车卖失落换一辆新车。年末将纳进拍卖平台的重要是第一种连车带派司一路卖的二手车派司。当局限制二手车市场派司生意,带来的直接利益是新车派司拍卖的投契行动顿时削减。如像孙密斯这种,原来家里有两个上海派司,换牌得不到好处,就不会往拍牌,拍牌人数响应削减。同时,限制二手车派司拍卖,也冲击了二手车派司市场的黄牛。二手派司无利可图,天然,也不会有十二三万的高价了。而拍卖公司收受接管再拍卖,也能增添新车派司供应,削减派司市场的供需抵触。一位知恋人士称,上海市的二手车派司很可能也采用“摩转汽”时二手摩托车派司的同一买卖模式——假如派司不想用了,那么额度就要上交拍卖行再次拍卖,而花费者让渡派司所得收益,即为当月派司拍卖的均匀中标价。不外,效仿“摩转汽”时的摩托车二手派司政策,生怕也没那么简略。就如文章开首提到的刘师长教师,属于公司引进人才,愿意为他付出高额派司费,假如二手车派司全体纳进同一治理,有刘师长教师那样需求的花费者就难以知足。法令之争固然二手车派司同一拍卖的政策细则并未出台,但上海市平易近对此项将来的改造群情纷纭。上海私车派司拍卖的法令根据为1997年12月施行的《上海市途径交通治理条例》,此中划定:“本市对车辆号牌的发放履行总量调控。灵活车号牌额度年发放量和发放措施由市打算委员会会同市公安交通治理部分和其他部分提出,报市国民当局同意后实行。”2010年,上海年夜邦律师事务所律师斯伟江请求上海市当局颁布派司拍卖的法令根据,其获得的《告诉书》称,拍卖根据为《途径交通平安法》和《拍卖法》。斯伟江随后告状上海市当局,但被判败诉。派司拍卖是否为新设行政允许?这在上海市刚启动车牌拍卖时,就已被会商。可是,将来将二手车派司也纳进同一拍卖,这一题目再次被会商。依照行政允许法,新设行政允许须要获得法令或行政律例的授权。“作为一个行政允许,上海车牌拍卖须要‘法令’根据,至少是上海市人年夜制订一个处所性律例。”全国律师协会行政法专业委员会副主任、浙江之星律师事务所律师袁裕来对记者说。更深条理的争议在于车牌的法令属性。在物权法专家、武汉年夜学法学院传授孟勤国看来,上海的二手车派司并非仅是当局公共治理手腕,而是车主的私有财富,“由于派司是车主经由过程拍卖,花钱买来的”,孟勤国告知记者。

宝马1系将为中国北美推出三厢轿车 价钱与谍照曝光

盖世汽车讯 海外媒体日前报道称,宝马1系将在现有掀背车基本上增添三厢四门轿车版本,估计2017年上市,同时宣布了该车原型路测谍照。宝马1系将推三厢车据悉,宝马1系三厢轿车(Saloon)的原型车已经在德国进行上路测试,有看于2017年末进进各市场经销店。新车初始目的市场为传统轿车市场,例如中国和北美,同时统筹英国等市场。该车定位将低于宝马3系轿车,英国媒体估计该车起售价钱在22,000英镑摆布,依照最新汇率约合3.55万美元,某人平易近币21.8万元。宝马1系三厢四门轿车将基于宝马新先驱平台UKL1打造,和宝马2系Active Tourer共平台。将来宝马团体将只保存先驱平台和后驱平台各一,宝马品牌紧凑型和小型车(不含宝马i3之类的电动车)以及MINI品牌车型均将由先驱平台衍生。宝马1系除了三厢四门轿车,现有的三门和五门掀背车也将以UKL1平台为基本推出新款。宝马2系Active Tourer成为宝马品牌首款先驱车型,将来还将推出其他车体态式。该平台还将演变出宝马第二代X1小型SUV,和全新三门X2跨界SUV。新车概况从宝马1系三厢车原型谍照看,该车前悬有所加长,依照比例跨越了3系轿车。宝马尚未颁布1系三厢车的参数,但据信车长将达4,425mm,短于3系轿车(非长轴距版)的4,624mm。动力总成方面,宝马1系三厢车有看搭载一系列排量分歧的动员机,包含三缸和四缸燃油直喷汽油动员机,和从1.5至2.0升排量的燃油共轨柴油动员机,采取横置方法,和宝马2系Active Tourer相似。与上述动员机搭配的是标配的6速手动变速箱,以及选配的9速主动变速箱。选配的xDrive车型将具备四驱才能,设有多片聚散器体系。将来有看推出125i M-Performance高机能轿车,同奥迪S3对抗。 (文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

马恒达着眼开辟海外市场 欲结盟PSA/萨博

盖世汽车讯 据印度《经济时报》报道,马恒达正斟酌同美丽雪铁龙和萨博进行结盟,以便借力进一步开辟海外市场。因为印度车市持久精神萎顿,马恒达盼望经由过程开辟海外市场来补充本土市场的疲软,除了协同旗下的双龙汽车开辟俄罗斯等市场外,该公司还盼望同外国车企睁开合作。印媒上个月初就曾报道称,马恒达已经同美丽雪铁龙睁开商量,将来可能结成同盟,如许一来,马恒达拓展欧洲市场将具备更好的基本,而美丽雪铁龙也可以或许应用马恒达的工场重返印度市场。然而,上述新闻不久后便遭到美丽雪铁龙方面的否定,该公司讲话人称尚未针对峙即返回印度同其它企业睁开商量,而其今朝的重要义务仍然是扭转吃亏状况。至于萨博,其店主瑞典国度电动车NEVS近日方才博得债权人的维护而免于破产,但萨博品牌的应用权则被萨博防务公司(Saab AB)收回。NEVS上个月曾表现,正在同两家车企进行会谈,以便获得资金支援,但该公司没有公司这两家车企的名称。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

继RAV4电动车之后 特斯拉有看和丰田再推合作项目

马斯克在首辆交付日本Model S电动轿车典礼上盖世汽车讯 据《美国汽车消息》日前报道,在本年RAV4电动车项目完成后,特斯拉公司有看和丰田再度推出合作项目,时光年夜约是2至3年内。本地时光9月8日,特斯拉在日本交付首辆Model S电动轿车典礼上,特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)表现,将来两到三年内有看同丰田再次合作,固然今朝尚未制订确实计划,但有可能很快再告竣新的合作项目,“我想借使倘使从此刻开端放眼两到三年后,我将绝不希奇特斯拉同丰田告竣重年夜买卖”。丰田汽车今朝拥有特斯拉公司2.4%股权,2012年5月份两家公司签署协定,在接下来的3年里特斯拉为丰田供给电池,用于RAV4纯电动车。到本年8月份,丰田已经累计售出2,130辆RAV4电动车。本年早些时辰特斯拉公布合同将在年内完成,两家公司之间的电池供给协定也将随之终止。此后有报道称,特斯拉有看和丰田配合研发电池技巧,但没有后续声音。本次马斯克赴日本加入典礼,并未打算同丰田高管联系谈判。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。